接觸過驅動橋的人們都知道，驅動橋主要由主減速器、差速器、半軸和驅動橋殼等組成，其作用是將萬向傳動裝置傳來的動力折過90°角，改變力的傳遞方向，并由主減速器降低轉速，增大轉矩后，經(jīng)差速器分配給左右半軸和驅動輪。那么它的功能和結構型式您又知道多少呢？下面青鋒就為您介紹一下。

    驅動橋處于動力傳動系的末端，其有四大基本功能：

    一是將萬向傳動裝置傳來的發(fā)動機轉矩通過主減速器、差速器、半軸等傳到驅動車輪，實現(xiàn)降速增大轉矩；

    二是通過主減速器圓錐齒輪改變轉矩的傳遞方向；

    三是通過差速器實現(xiàn)兩側車輪差速作用，保證內、外側車輪以不同轉速轉向；

    四是通過橋殼體和車輪實現(xiàn)承載及傳力矩作用。

    驅動橋的結構型式按工作特性分，可以歸并為兩大類，即非斷開式驅動橋和斷開式驅動橋。當驅動車輪采用非獨立懸架時，應該選用非斷開式驅動橋；當驅動車輪采用獨立懸架時，則應該選用斷開式驅動橋。因此，前者又稱為非獨立懸架驅動橋；后者稱為獨立懸架驅動橋。獨立懸架驅動橋結構較復雜，但可以大大提高汽車在不平路面上的行駛平順性。

    以上就是青鋒給您帶來的驅動橋相關知識的介紹。目前，青鋒不斷加大技術研發(fā)和改造投入，快速推出新產品，為中國工程機械提供個性化的驅動橋解決方案，創(chuàng)造屬于中國的驅動橋品牌而努力！